Jako jeden z głównych pojazdów transportowych w kopalniach, górnicze pojazdy transportowe przeciwwybuchowe muszą charakteryzować się bezpiecznymi i niezawodnymi właściwościami. Należy również poważnie potraktować kwestię smarowania pojazdów transportowych w wykonaniu przeciwwybuchowym.
Cykl smarowania odnosi się do czasu, w którym olej smarowy może utrzymać dobry efekt smarowania. Ze względu na złożone środowisko, temperaturę, wilgotność i inne czynniki podczas użytkowania górniczych pojazdów transportowych w wykonaniu przeciwwybuchowym, olej smarowy łatwo ulega zanieczyszczeniu, degradacji lub odparowaniu, co powoduje zmniejszenie odporności na zużycie. Dlatego w przypadku górniczych pojazdów transportowych w wykonaniu przeciwwybuchowym bardzo ważne jest określenie cyklu smarowania.
Ogólnie rzecz biorąc, konkretny czas trwania cyklu smarowania jest powiązany z takimi czynnikami, jak czas użytkowania pojazdu, środowisko pracy i jakość oleju smarowego. Zasadniczo cykl smarowania można określić na podstawie czasu użytkowania pojazdu i obserwacji układu smarowania. W przypadku oleju smarowego wysokiej jakości cykl smarowania będzie stosunkowo długi, ale konieczna jest również regularna wymiana oleju smarowego, aby efekt smarowania odpowiadał oczekiwaniom.
Ogólnie rzecz biorąc, cykl smarowania górniczych pojazdów transportowych przeciwwybuchowych wynosi od 1000 do 2000 godzin pracy. Jednak w praktyce konkretny czas cyklu smarowania nadal należy określić w oparciu o odpowiednie doświadczenie praktyczne, warunki użytkowania, jakość smaru i inne czynniki. Przy wyborze oleju smarowego należy zwrócić także uwagę na jego jakość i drogą eksperymentów ustalić odpowiedni cykl wymiany.
Ogólnie rzecz biorąc, cykl smarowania górniczych pojazdów transportowych przeciwwybuchowych należy określić na podstawie rzeczywistych warunków i terminowo wymieniać w trakcie rzeczywistego użytkowania. Tylko w ten sposób można zagwarantować normalną żywotność i bezpieczeństwo pojazdu.
